一体自动化立体库的应用优势

以汽车制造业为例，对比独立的立体仓库，一体自动化立体库优势表现为：

一方面，提高整个工厂的生产节拍。如果立体仓库不是与其他车间刚性连接，则在设计立体库出入库时，就需要规划手动操作流程。当车身等货物出库后，衔接叉车或拖车等手动操作流程，而不是通过刚性输送线。配合立体库的堆垛机，输送线完成一次出库+入库工作循环只需90秒，也就是说每小时可以配送车身80个左右。而这个过程如果是工人操作，则需要完成“立体库出库→在操作道口转挂托架→拖车在道口装载→拖车厂内转运→下一辆拖车在道口准备”这一循环，整个操作循环优化也至少需要6分钟，每个小时快只能配送10个车身。可见，人工操作流程严重制约工厂的生产规模。一体化立体库的应用，减少了人工操作环节，可以大幅提高产能。

另一方面，规模经济，节约成本。假设工厂每天工作两个班次，每个班次工作8小时，全年260个工作日，则共计工时为2×8×260=4160小时。按照一体化立体库存储白车身和漆后车身两种车身计，则一个一体化立体库可满足的产能为80/2=40辆/小时，年产4160×40=166400辆。而同样的工时，人工完成车间之间的转运，年产只有4160×10=41600辆。假设每辆车售价20万元，则一体化立体库每年可以多创造产值(166400- 41600)×20=2496000万元=249.6亿元。相比较而言，一体化立体库1～2亿元左右的造价在较短周期即可收回成本。

由于一体化立体库造价较高，在管理层决策时，就需要综合考虑多种因素：产品的销售价格、产能的需求、各种暂时性需求所带来的经济效益能否弥补成本。