多层穿梭车系统的构成

近年来，随着物流自动化市场的迅速发展，侧重高效率拣选的多层穿梭车系统已经在医药、电商、服装、图书、工业等诸多领域实现应用。多层穿梭车，又简称为“多穿”，源于对“Multi-levelShuttle”的直译。多穿最早出现于2003年，由德国物流研究院(IML)研制出了全球首台轻型高速多层穿梭车。

多层穿梭车系统的构成：

1.多层穿梭车货架系统：它主要用于存放原料箱，用来提供穿梭车行走轨道并符合穿梭车的相关检测需求。

2.多层穿梭车软件系统：用于调度系统各执行设备进而实现整套系统的任务动作，以及提供订单任务的优化和各执行设备的运行优化，最终达到整个系统的高效运行。

3.多层穿梭车输送系统：它主要是用于对接各设备的料箱出入口，按系统的要求进行原料箱和订单项的排序和寄放功能；

4.多层穿梭车电控系统：主要用于调度设备各执行原件，实现的是本机各任务并提供一系列的安全保障功能；

5.多层穿梭车：这个系统设备是用于将货架入出口的原料箱存入或者取出货架区域；它的主要作用就是运载料箱在两个工位间进行转移；

6.多层穿梭车提升机：提升机是用于将货架各层出口的原料箱送到指定的输送线口，并将需要回库的原料箱再送到各层货架的入库口；

7.多层穿梭车货到人拣选工作站：主要是用于对拣选员与被拣选订单的设备，按系统指定的顺序排序将原料箱和订单箱进入拣选员的作业区域内，然后再分配拣选员的拣选作业任务；

多层穿梭车结构设计非常紧凑，比一般及传统的仓储解决方案占地面积减少了30%—50%，立方形状的多层穿梭车采用的单/双深位布局可运用于高密度的仓储系统，大大提高所需的存储货位，相同空间布局系统中，多层穿梭车系统出入库处理能力比传统仓储系统提升了5—10倍，多层穿梭车采用低电压供电、相同货物处理量情况下与传统堆垛机相比节省电能10%。